Es gibt zwar eine umfangreiche Tankstelleninfrastruktur für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass viele dieser Tankstellen im Laufe des nächsten Jahrzehnts geschlossen werden, während Elektrofahrzeuge (EVs) alltäglicher werden.
Die Reichweite vieler EV-Modelle hat sich in den letzten Jahren vergrößert, immer mehr Autokäufer entscheiden sich für den Kauf von EVs, und staatliche Steuergutschriften für einige EV-Modelle machen den Besitz von EVs erschwinglicher. Mit der zunehmenden Beliebtheit von E-Fahrzeugen wächst auch die Zahl der Ladestationen und damit die Chancen für Fachleute im Bereich der sauberen Energien.
Ein kurzer Überblick über Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur.
Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) haben keinen Verbrennungsmotor und werden ausschließlich von der Batterie angetrieben. Wenn die Batterie vollständig entladen ist, fährt das Auto nicht mehr.
Hybridelektrofahrzeuge (HEVs) verfügen sowohl über einen Verbrennungsmotor als auch über einen Elektromotor, der die in der Batterie gespeicherte Energie nutzt. Darüber hinaus sind sie mit einer regenerativen Bremse ausgestattet, die das Aufladen der Batterie unterstützt. Der Benzinmotor schaltet sich normalerweise ab, wenn er nicht benötigt wird. Daher haben HEVs in der Regel einen besseren Kraftstoffverbrauch als Autos mit einem reinen Verbrennungsmotor.
Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) weisen Merkmale sowohl von HEVs als auch von EVs auf. Wie HEVs haben sie einen Verbrennungs- und einen Elektromotor, aber der Fahrer kann sie an die Steckdose anschließen, um die Batterie aufzuladen.
Jetzt, da die Benzinpreise gestiegen sind, hat das Interesse an Elektrofahrzeugen zugenommen. Infolgedessen sind die Verkäufe von elektrifizierten Fahrzeugen, einschließlich BEVs, PHEVs, HEVs und Brennstoffzellenfahrzeugen, in letzter Zeit gestiegen.
Allerdings sagt fast die Hälfte der Verbraucher in den USA, dass das Aufladen der Batterie das Hauptproblem beim Besitz eines Elektrofahrzeugs ist. Daher ist der Aufbau einer robusteren Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entscheidend für mehr Autokäufer in Nordamerika.
Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 1.
Ladegeräte der Stufe 1 verwenden eine normale 120-Volt-Steckdose. Leider sind diese Ladegeräte sehr langsam und können bis zu 24 Stunden für eine vollständige Aufladung benötigen. Sie sind jedoch einfach zu benutzen, da die Fahrer von Elektrofahrzeugen überall dort laden können, wo das Kabel das Fahrzeug erreicht, und Ladegeräte der Stufe 1 werden mit den meisten BEVs und PHEVs geliefert. Aufgrund der langsamen Ladegeschwindigkeit sind sie selten an öffentlichen Ladestationen in Parkhäusern zu finden.
Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 2.
Die meisten privaten und kommerziellen Ladestationen sind Level 2 und können Fahrzeuge in wenigen Stunden vollständig aufladen. Die Ladezeit hängt von der Stromstärke des Ladegeräts, dem Entladezustand der Batterie und der Gesamtkapazität der Batterie ab. Der Nissan Leaf aus dem Jahr 2022 hat zum Beispiel eine Batteriekapazität von 40 bis 62 Kilowattstunden, während einige Tesla-Modelle eine Batterie mit 100 Kilowattstunden haben können.
Level 2-Ladegeräte benötigen jedoch eine 240-Volt-Versorgung, weshalb sie in der Regel von einem Elektriker installiert werden. In manchen Fällen muss der Stromanschluss aufgerüstet werden, wenn er für gewerbliche Zwecke genutzt wird, aber für die meisten privaten Ladegeräte ist ein 200-Ampere-Anschluss ausreichend.
Level 2-Ladegeräte haben SAE J1772-Stecker, auch bekannt als J-Stecker oder Typ 1-Stecker. Einige staatliche oder kommunale Förderprogramme bieten Rabatte für die Installation von Level 2-Ladestationen. Es lohnt sich zu wissen, ob solche Programme in Ihrer Region existieren, damit Sie Ihre Kunden darüber informieren können.
Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 3.
Diese haben die schnellste Ladegeschwindigkeit und sind auch als DC-Schnellladegeräte (DCFC) bekannt. Leider sind sie auch die teuerste Option, da sie spezielle Geräte benötigen.
Ein kleiner Teil der öffentlichen Ladestationen sind DC-Schnellladegeräte. Diese sind die bequemste und schnellste Lademöglichkeit, insbesondere auf Reisen. Zu den beliebtesten DCFCs gehören die Tesla Supercharger, die Level 3 sind, aber nur mit Tesla-Fahrzeugen kompatibel sind.
Worauf Sie bei der Auswahl eines Ladegeräts für Elektrofahrzeuge achten sollten.
Bei der Installation einer Ladestation für Elektrofahrzeuge ist es wichtig, die gewünschte Ladegeschwindigkeit, das Projektbudget, die Garantie für das Ladegerät, die Fahrzeugkompatibilität und die verfügbare elektrische Kapazität zu berücksichtigen. Gleichstrom-Schnellladegeräte sind in der Regel unerschwinglich, daher entscheiden sich die meisten Hausbesitzer, Organisationen und Unternehmen für EV-Geräte der Stufe 2.
Es ist auch wichtig, den Standort des Ladegeräts in Betracht zu ziehen. Dies kann besonders schwierig sein, wenn der Kunde nicht über eine eigene Einfahrt oder einen eigenen Parkplatz verfügt.
Ladestufen für Elektrofahrzeuge FAQ.
Viele potenzielle Fahrer von Elektrofahrzeugen haben viele Fragen zum Laden von Elektrofahrzeugen. Nachfolgend finden Sie Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen.
Was ist ein Schnellladegerät oder Supercharger?
Diese Ladestationen sind die schnellsten und teuersten verfügbaren Ladegeräte. Sie sind manchmal kostengünstig in Gegenden mit hoher Nachfrage, insbesondere entlang stark befahrener Straßen, so dass E-Fahrer während der Fahrt laden können, wenn ein längerer Stopp nicht praktikabel ist.
Wie viel kostet die Installation eines Ladegeräts?
Die Kosten für die Installation eines E-Ladegeräts variieren je nach den erforderlichen elektrischen Upgrades und der Länge des Kabels und erfordern in der Regel einen lizenzierten Elektriker. Daher liegen sie je nach Situation zwischen 400 und 1.000 Dollar für ein Ladegerät zu Hause. Manchmal kann es aber auch teurer sein, insbesondere wenn eine Ladesäule installiert wird.
Gibt es für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge eine Garantie?
Ja, die meisten Ladegeräte für Elektrofahrzeuge haben eine Garantie von 1 bis 3 Jahren, die jedoch von Hersteller zu Hersteller variiert. Die Garantiezeit beginnt oft mit dem Datum der Installation und kann erfordern, dass das Gerät von einem zugelassenen Elektriker installiert wird. Bitte machen Sie Ihre Kunden mit allen Garantien vertraut, die für ihre neuen Ladegeräte gelten.
Beschädigen DC-Schnellladegeräte die Batterien von Elektrofahrzeugen?
Die Verringerung der Kapazität einer Elektrofahrzeugbatterie verringert allmählich und langsam die Reichweite des Fahrzeugs. Obwohl die gelegentliche Nutzung eines DCFC-Ladegeräts kein Problem darstellen sollte, kann die gewohnheitsmäßige Nutzung eine leichte Verringerung der Batteriekapazität verursachen. EV-Experten empfehlen daher, diese Ladegeräte sparsam zu verwenden.
Was ist intelligentes Laden?
Einige EV-Ladegeräte sind mit intelligenten Ladefunktionen ausgestattet, die den Ladevorgang optimieren. Wenn das örtliche Energieversorgungsunternehmen beispielsweise Tarife für die Nutzungszeit anbietet, sind die Stromkosten mitten in der Nacht oft niedriger. Wenn es nicht notwendig ist, das Fahrzeug sofort aufzuladen, verwendet die intelligente Ladesteuerung billigeren Strom, wenn dieser verfügbar ist.
Kann ein Elektrofahrzeug über eine Solaranlage auf dem Dach aufgeladen werden?
Ja, wenn Ihr Haus oder Ihr Unternehmen über eine Solaranlage verfügt, ist es möglich, ein Elektrofahrzeug damit aufzuladen. Einige Haus- und Geschäftsbesitzer fügen nach dem Kauf eines Elektrofahrzeugs weitere Solarmodule hinzu, um sicherzustellen, dass die Solaranlage genug Energie erzeugt, um die zusätzliche Last des Aufladens eines Elektrofahrzeugs zu decken.
Verständnis der EV-Lademöglichkeiten, um Kunden zu helfen.
Während viele Menschen praktisch im Schlaf tanken können, haben einige potenzielle Elektroautofahrer Schwierigkeiten, herauszufinden, wie sie ihre Batterien aufladen können. Wenn die Verbraucher mehr über die Lademöglichkeiten erfahren, werden viele von ihnen Fragen haben. Die Kenntnis der verschiedenen verfügbaren Ladeoptionen, der Ladezeiten, der Garantien und der Installationsprobleme ist der Schlüssel, um den Verbrauchern zu helfen, die besten Lösungen zu finden.